在好意思国总统特朗普发起的生意战影响下，好意思国航空业同期际遇着旅行需求下滑和成本上升的双重打击。

　　最近，好意思国航空业正在游说白宫受命关税，以避免该行业际遇更严重的冲击。

　　好意思国航空业寻求关税豁免

　　近日，好意思国航空行业高管与包括特朗普本东说念主在内的政府高等成员举行了会议，条件他们复原1979年好意思国《民用飞机协定》下的豁免关税轨制。阐述该协定，好意思国航空行业享罕有十年的免税待遇——但特朗普本年4月新推出的关税计谋完毕了这一待遇。

　　好意思国最大的航空公司好意思国航空首席财务官德文·梅（Devon May）示意：“咱们的政府事务团队正在奋勉使命，以讲明为什么应该豁免。”

　　由于特朗普关税导致好意思国经济增永恒景阴暗，好意思国近期如故出现航班预订量减少的情况，这也使得好意思国航空公司最近一直在削减航班。他们还在现时的财报季中集体取消了财务预测，并试图限制成本，以保护利润率。

　　更为雪上加霜的是，在特朗普关税冲击下，各大飞机制造商和零部件制造商齐在寻求转嫁关税成本，这使得这些航空公司将不得不面对飞机和零部件价钱高潮的冲击。

　　为了应付不菲的成本，一些航空公司高管以至提倡了退还租出飞机和推迟飞机委派的可能性。

　　“对咱们来说，要对这些飞机支付关税确实很忙活。”梅示意。

　　好意思国航空业展望，在好意思国耗尽者因顾虑经济增长放世俗通胀上升而大幅缩减旅游支拨之际，关税的豁免将匡助公司裁减成本。

　　飞机制造商们不肯承担关税成本

　　完毕3月底，欧洲飞机制造商空客和巴西航空工业公司（Embraer）预定将向好意思国航空公司委派14架飞机。该公司展望，其中一些飞机（包括在欧洲制造的空客A321 XLR）将面对关税加征。

　　梅示意：“咱们确实很难思象在飞机上再支付10%或更高的用度，这是咱们最大的成本成本。”

　　达好意思航空（Delta Air Lines）也不肯为飞机的委派交纳关税，开户交易称关税让其很难筹算成本。

　　事实上，除了从国外入口的飞机，即使是在好意思国拼装的飞机也不成避免于关税，因为好意思国海关也将对入口零部件征收关税。比如，好意思国飞机制造巨头波音公司示意，他们将需要为来自意大利和日本的零部件产物支付10%的关税。

　　当今，波音公司如故展望每年受到的关税打击将接近5亿好意思元。通用航空航天公司则忖度，其关税账单将跳跃5亿好意思元。雷神公司展望每年的迥殊成本约为8.5亿好意思元。

　　在特朗普的关税战配景下，包括上述三家公司在内的繁密飞机制造商们齐正试图向鼓励保证，他们的公司也不会承担关税成本，将通过提价来将成本窜改到下流——即航空公司身上。

　　好意思国航空需求下落

　　一位好意思国航空公司高管示意，如若旅行需求茁壮发展，航空公司也许本不错通过擢升机票价钱来安谧应付关税。但夙昔两个月，好意思国的航班预订量不升反降，这愈加减轻了它们的订价才智。

　　阐述好意思国劳工部的数据，本年3月份，好意思国航空票价出现了自2021年9月以来最大的环比下落，标明飘零需求的低迷。

　　阿拉斯加航空首席财务官Shane Tackett在接管采访时示意，他们收到的航班预订大多来自廉价航班，“咱们坚信，这是每家航空公司最终齐将搞定的问题。”

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