小米汽车2月9日发文示意，“针对应答平台文雅传的小米汽车干系谣喙，咱们预防走漏，经查填塞不存在所谓‘断轴’情况。”

　　近日，有音信称有东说念主驾驶小米SU7驶过坑洼路段后出现了断轴情况，激励温柔。

　　对此小米汽车本日发文称，事发时期2025年1月30日10点56分，涉事车辆在淮安盱眙一乡村公路上，驾驶员以约70km/h的车速高速过路面（该路段吊挂教唆20km/h限速的标记）。行至某一大致/坑洼路面，因前述不当驾驶行径，车身部位冲击凹坑角落，导致车辆右后侧轮胎、轮毂、悬架等部位在冲击后受损。

　　当日11点19分，用户线上响应发滋事故，在用户授权下，400客服为其代报保障、安排了拖车支持办事。保障勘察员抵达现场，证实现场情况和保司干系经过建议让驾驶员作念乙醇检测，但驾驶员拒却互助，而未能作念检测。最终车主开心毁灭向保障索赔自行承担本次事故一说念亏蚀用度，现场与保障公司矍铄《毁灭补偿声明》并记载留档。

　　小米汽车称，2月6日，门店和工程团队去旧事故现场实地推行，再相连车辆受损部位的陈迹，推测用户车辆在该路况下严重超速行驶，开户交易同期车辆受到路坑角落冲击，轮胎特地受力后爆胎，此后冲击力平直传递到轮圈、摆臂上，导致摆臂受力过载后断裂，并非个别讹传断轴。最终，车辆右后悬架损坏，空气弹簧滑出，车辆不竭滑行，摆臂以及减振器等受到磨损。车辆检测效果为事故的外力受损，非家具性量问题。

　　据报说念，日前，小米汽车科技有限公司文书，将调回2024年2月6日至2024年11月26日历间坐蓐的部分SU7圭臬版电动汽车，野心30，931辆。

　　据国度商场监督处分总局裸露，本次调回范围里面分车辆因软件计策问题，可能导致授时同步特地，影响智能停车扶助功能对静态覆盖物的探伤，加多剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。

　　小米汽车示意，将通过汽车良友升级（OTA）时期，为调回范围内的车辆免费升级软件，以摒除安全隐患。

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