插电式混动商场执续走强，诱导越来越多的车企布局。

　　近日，东风风神推出全新插混SUV L7，以最长擢升2000公里的实测续航里程、205公里纯电续航和12.49万元的起售价为膺惩性兵器，试图从比亚迪等劲对手中抢得一块蛋糕。

　　东风风神L7是东风马赫电混PHREV时间的首乘车型，马赫电混PHREV继承行业首个混动和会构型，将功率分流和多挡串并联和会。通过高集成度的结构，达成能量高效调度，仅用一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器，达成可纯电、可插混、可增程的多种作念功花式。

　　现在在紧凑型插混SUV商场中，比亚迪等车企同级产物纯电续航在120公里左右，起售价以13~14万元居多，风神L70将205公里纯电续航车型的售价下探到12万级，以增强竞争砝码。

　　值得耀眼的是，插混车原来仅仅中国汽车商场中一个小品类车型，销量限制与市占率齐相对较低。但自客岁以来，插混商场的增速依然擢升纯电动车，销量限制也快速攀升，大有与纯电动车分庭抗礼的姿态。中汽协数据走漏，本年1-4月，新能源汽车销量达294万辆，冠达配资同比增长32.3%。其中，纯电动车型销量182.4万辆，同比增长12.8%；插混车型销量为111.5万辆，同比增长84.5%。

　　现在，除了比亚迪，长安、奇瑞、安定等原土车企也在加大插混商场的产物干涉，客岁下半年于今，上述4家公司向商场推出了10款以上的插电式混动汽车。丰田也默示，在西洋，纯电动汽车的需求放缓，齐集使用发动机、电板和电机的PHEV因使用起来浅薄宽心而备受原谅。丰田以为PHEV是纯电动车全面普及之前的“本质科罚决策”，因此将诞生用于插电式搀和能源车的袖珍新式发动机，与走在前边的中国企业相抗衡。

　　此外，东风汽车集团新任总司理黄勇初次在风神L7发布会上公开亮相，他于本年4月30日由一汽丰田党委通知、常务副总司理调任东风汽车集团。黄勇默示，在巨匠汽车产业向电动化转型的大势中，东风汽车将坚执插混、纯电、增程三线并进计谋，干涉600亿元向商场投放30款新能源产物。

　　“东风公司将鼓舞包括新一代混动专用发动机、新一代电子电器架构、新一代智能座舱和新一代智能驾驶在内的系列新时间加快量产愚弄。”黄勇默示，其中风神品牌明天两年将加快投放5款新能源产物，达成主流商场全隐私。

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